Le projet de l’aéroport de León consistait en la construction d’un nouveau terminal pour le trafic intérieur. Il a été décidé de développer une infrastructure qui compléterait l’infrastructure existante en termes de terminal, d’interventions sur la route de service et d’accès de surface sur le côté terre. Un nouveau poste de transformation extérieur a également été installé pour desservir le nouveau terminal.
Lors de la conception, les économies d’énergie et l’efficacité ont été encouragées. Tous les objectifs ont été atteints avec le moins d’impact possible sur l’environnement.
Critères de conception pour l’aéroport de León
Conception unitaire
Il est essentiel de maintenir une discipline stricte afin d’obtenir une cohésion entre les différents éléments qui composent le bâtiment.
Zonage fonctionnel de l’aéroport de León
La proposition spatiale organise clairement les différentes activités, en les regroupant dans des volumes qui suivent le processus fonctionnel. Ces volumes sont articulés pour créer la séquence spatiale souhaitée.
Flexibilité
Le volume du bâtiment s’adapte à tout moment aux besoins spécifiques de chaque activité ou fonction, tout en conservant les mêmes principes de conception.
Description architecturale
La nouvelle aérogare a été implantée au sud-ouest de l’aérogare existante, créant ainsi une voie d’accès restreinte entre les deux.
L’enveloppe du nouveau bâtiment met l’accent sur le sens du flux naturel, à la fois lorsque l’on s’approche du côté terre et que l’on arrive du côté air. Différents auvents et éléments de transition guident le parcours depuis le côté terre jusqu’à la concentration des portes d’embarquement et la zone de départ.
La limite du bâtiment est définie par un grand volume, caractérisé par un mur-rideau en verre et un grand puits de lumière longitudinal, également en verre, qui génèrent une perception spatiale d’une grande amplitude.
Le nouveau terminal a un plan presque rectangulaire, protégé par un toit léger soutenu par 12 nervures métalliques de grande portée. La trame structurelle principale du rez-de-chaussée est de 10 m x 10 m, bien qu’elle varie dans certaines zones du bâtiment, en raison de son orientation non perpendiculaire au plan horizontal du sol.
Du côté de l’air, une rangée de piliers en béton soutient le toit et les dalles supérieures.
Les façades du bâtiment sont vitrées sur les grands côtés, tandis que les petits côtés restent aveugles, avec l’inclusion de quelques ouvertures, également en verre.
La nouvelle aérogare de l’aéroport de León a non seulement augmenté la capacité opérationnelle de l’infrastructure, mais représente également une avancée significative en matière de conception, d’efficacité et d’expérience des passagers, consolidant ainsi l’aéroport en tant que point de connexion clé dans la région.