L’aéroport international de Bávaro sera plus qu’une simple infrastructure. Il deviendra un symbole de la croissance et de la prospérité pour la région d’Altagracia et toute la République Dominicaine.

Le nouvel aéroport améliorera la connectivité du pays. Il attirera des voyageurs du monde entier et favorisera le développement local. Il complétera le réseau aéroportuaire existant et apportera une valeur ajoutée.

Le projet repose sur une infrastructure efficace, durable et technologique, axée sur des principes clairs qui garantissent la fonctionnalité et l’exploitabilité. La conception facilite l’orientation des passagers, réduit les flux et minimise l’impact visuel, en s’intégrant à l’environnement sans perdre de sa proéminence architecturale.

Les objectifs fondamentaux comprennent la création d’une image continue et unitaire à travers les formes, les toitures et les matériaux. Il optimise également la distribution fonctionnelle, l’efficacité énergétique et les faibles coûts d’entretien. En outre, elle garantit la viabilité constructive par phases et permet une croissance future.

Configuration des étages de l’aéroport international de Bávaro

Le terminal est organisé en plusieurs étages, chacun ayant des fonctions spécifiques :

• Au niveau de l’accès, le hall des départs, les salles d’enregistrement et d’embarquement à distance sont situés, ainsi que les processus d’arrivée. Le hall des arrivées prévoit l’installation de stations d’enregistrement avancées pour les hôtels de destination des passagers, afin d’améliorer leur expérience dès la première minute de leur séjour en République Dominicaine.
• Le niveau suivant est utilisé pour gérer les arrivées des passagers en position de contact, pour éviter qu’ils ne se mélangent avec les passagers en partance et pour les conduire au rez-de-chaussée par une mezzanine.
• Au premier étage se trouvent les procédures de départ et l’offre commerciale, y compris l’utilisation de terrasses qui enrichissent cette offre avec de nouvelles attractions qui ne sont pas habituelles dans un terminal d’aéroport.
• Les deuxième et troisième étages se distinguent par les salons VIP pour les passagers et l’équipage, qui offrent des services innovants.
• Au sous-sol, un couloir de liaison a été conçu entre les deux côtés du terminal pour faciliter la distribution des fournitures et l’évacuation des déchets.

Le pont

Le toit de l’aéroport international de Bávaro est l’élément principal, le plus distinctif et le plus reconnaissable. Il a été décidé de concevoir un toit en accord avec l’architecture contemporaine. La géométrie du toit est basée sur des formes elliptiques avec des axes spécifiques. Ces formes sont contrôlées pour minimiser les hauteurs intérieures. Cela réduit le volume à climatiser et favorise l’efficacité énergétique.

La structure utilise un système d’assemblage fonctionnel et rapide. Des structures spatiales sont utilisées pour le toit général et des structures monocouches pour la lucarne principale.

Comme support de cette toiture, l’utilisation d’un pilier unique en béton est proposée, avec une géométrie singulière et reconnaissable pour le projet, mais qui, à son tour, standardise toutes les façades, à la fois du côté air et du côté sol de l’aérogare.

Des points d’intersection spécifiques sont recherchés entre le pilier et les ellipses, liés aux hauteurs des planchers et des portes, qui standardisent la modulation et les mesures fondamentales de la façade de l’aérogare.

Concept architectural de l’aéroport international de Bávaro

Section longitudinale LT

La conception des espaces publics du côté terre comprend un large hall d’accès avec une grande hauteur libre. Ce hall s’étend sur toute la longueur du bâtiment, reliant le hall d’enregistrement à l’extrémité est au hall d’arrivée à l’extrémité ouest. Dans la partie centrale se trouve le noyau principal de communication verticale de l’aérogare, qui est relié au premier étage. Ce noyau facilite le contact visuel entre les différents niveaux et environnements, aidant le passager à comprendre le terminal.

Coupe longitudinale LT-LA de l’aéroport international de Bávaro

Depuis le noyau principal des communications verticales au premier étage, la zone de contrôle est présentée comme un espace proéminent. Cet espace, marqué par le toit et les terrasses latérales, articule la transition entre le côté terre et le côté air.

La simplicité et la rondeur de cette solution assurent une continuité spatiale et une sensation d’espace, facilitant l’interprétation des circulations par le passager.

Coupe longitudinale LA

Les circulations de départ et d’embarquement sont résolues par les couloirs le long de la façade côté air au premier étage. Les arrivées sont regroupées dans le couloir de la mezzanine, qui mène à la salle de récupération des bagages.