Le projet de nouveau terminal à l’aéroport international de Trujillo vise à augmenter la capacité opérationnelle du terminal passagers et à mieux gérer le trafic opérationnel et le trafic de marchandises. Cette initiative comprend également l’amélioration des installations de soutien externes du terminal et l’adaptation de l’aire de trafic des avions.
La réalisation de ces travaux s’inscrit dans le cadre de la mise à jour du plan directeur de développement de l’aéroport. Son objectif est d’améliorer les services aéroportuaires dans la région de La Libertad et de promouvoir l’activité économique et le tourisme régional.
Aéroport international de Trujillo : Modernité et culture
Aeropuertos del Perú (AdP) adopte le principe « d’intégrer la modernité et la culture ». Les valeurs historiques, culturelles et traditionnelles du Pérou ont été identifiées. Cela a permis de définir l’identité architecturale du nouveau terminal de passagers. Des stratégies d’économie d’énergie ont été mises en œuvre. Des solutions techniques ont également été appliquées. Cela a consolidé des lignes directrices claires et efficaces en matière de conception
Le terminal a une configuration simple et linéaire. Sa conception est développée dans un volume composé de trois grands espaces singuliers. Ces espaces ont été conçus en fonction de critères d’utilisation, de hauteurs libres et de solutions structurelles. Ils sont les suivants :
- La zone principale qui concentre tous les processus liés aux bagages et aux passagers.
- L’espace central qui fonctionne comme une connexion et abrite les contrôles, les douanes et les bureaux répartis sur deux étages.
- L’espace commercial et de circulation de moindre hauteur, dédié aux usages commerciaux et à la circulation des passagers au départ et à l’arrivée.
Distribution de l’espace
Le terminal se compose d’une structure métallique organisée sur deux niveaux :
- Le premier étage englobe les processus de traitement des bagages et des passagers dans un grand espace, ainsi que les zones commerciales. Cet étage contient également les zones de services de soutien et les bureaux d’exploitation d’AdP, ainsi qu’un petit espace pour les entités gouvernementales.
- Le deuxième étage, plus petit, contient les zones d’opérations d’AdP et quelques bureaux gouvernementaux. Il sert d’articulateur des volumes pour les zones de traitement et les zones de circulation et de vente au départ et à l’arrivée.
Conception fonctionnelle
L’un des points clés est la modulation des espaces et des volumes. Cela répond aux baies de 9 mètres des portiques en série. Cela permet des changements et des extensions futurs.
Cette configuration garantit une conception cohérente et fonctionnelle. Elle est conforme aux valeurs culturelles et à l’efficacité opérationnelle. Elle offre une expérience optimale tant aux passagers qu’aux opérateurs.
La conception proposée pour le nouveau terminal passagers de l’aéroport international de Trujillo vise non seulement à améliorer la capacité opérationnelle et le niveau de service, mais aussi à refléter l’identité culturelle de la région et à répondre aux normes internationales en matière d’aviation.